Zgodovinski domovi in ​​še več

Mobilni domovi: Potem in zdaj


V Elkhartu, IN, je v dvorani Dvorana slavnih rekreacijskih vozil / izdelanih stanovanj (RV / MH) rezidenčni zgodovinar Al Hesselbart ustvaril knjižnico, posvečeno razvoju mobilne hiše. Hesselbart je, ko je delo začel brez predhodnega poznavanja tega predmeta, prebral vse knjige, preden jih je postavil na police. Zdaj je samouk pogosto nastopal v javnih prostorih, bil je postavljen v dvorano slavnih Tin Can Tourists in bo imel ključni govor na prvi kitajski nacionalni RV konferenci v Pekingu.

Hesselbart je dober za dinamično industrijo, ki še vedno trpi zaradi stigme ("smeti za priklopnike"), mita ("tovarniško zgrajeni domovi niso tako močni kot tradicionalni domovi") in splošne zmede - ali je doma izdelano vozilo ali hiša?

Čeprav so kovinske prikolice iz prejšnjega časa malo podobne energetsko učinkovitim odprtim dnom, ki jih izdelujejo danes, ostajajo zastareli stališča in presoje. Vodje iz Hesselbart in industrije, strastni arhitekti in oblikovalci, Industrija izdelanih stanovanj (MHI) in trgovinske organizacije na državni ravni so na skupni misiji obveščanja o pretekli, sedanjosti in prihodnji vrednosti proizvedenih stanovanj.

NEKAJ MOBILNE DOMOVINSKE ZGODOVINE
Na začetku je bilo potovanje s prikolico predvsem rekreativno, saj so popotniki spoznali, da je turneja po državi zabaven, proračunu prijazen način. Ko je depresija prizadela, pa so družine, ki so izgubile službo in domove, spakirale svoje življenje v te gneče taboriščnike. Čeprav prvotno nikoli niso bili namenjeni stanovanju za polni delovni čas, so proizvajalci to opredelili kot nov trend.

Domača prikolica se je med drugo svetovno vojno znašla kot zasilno stanovanje na vojaških bazah in nastanitev zaposlenih v bližini tovarn, ki se ukvarjajo z vojaško proizvodnjo. Ker je na stotine proizvajalcev razpršenih po vsej državi, so bile prenosne prikolice priročno in hitro odpeljane na lokacije, sčasoma pa so se povprečne kvadratne slike povečale in izboljšala se je njihova uporabnost.

V 50. in 60. letih so prikolice postale sposobne prebivališča, mobilni hišni "parki" pa so se razprostirali na obrobjih tisoč mest. Tipičen park je imel centralno prho in pralnico z gospodarskimi prostori, postavljenimi med dvema enotama. Mobilna hišica je nudila skromna, cenovno ugodna stanovanja za mlade in stare v vseh regijah države.

Junija 1976 je bil izraz „mobilni“ uradno razveljavljen in nadomeščen z „proizveden“, saj je Oddelek za stanovanja in razvoj mest (HUD) določil nacionalne standarde za izboljšanje kakovosti in varnosti teh domov. Bruce Savage, veteran v industriji in svetovalec Inštituta za izdelavo stanovanj (MHI), pojasnjuje: "Koda HUD se je razvila, smernice pa so dokaj stroge, a kako jih dosežemo, je odvisno od proizvajalca." Vsak prenosni certifikat je priložen certifikacijski nalepki oddelek preverja inšpekcijski pregled po tem standardu. Od leta 1976 je bil Kodeks HUD večkrat posodobljen.

IZDELANI DOMI DANES
Gradnja domov v tovarni je smiselna. Joe Stegmayer, predsednik uprave Cavca, pravi, da je postopek gradnje tovarne "učinkovit in dosleden." Pri Cavcu je v povprečju potrebnih 7-10 dni, da dokončate trden, sistemsko preizkušen dom s sorazmerno visoko stopnjo dodelave (poslikana suha stena , nameščene naprave, obešena okna). V nadzorovanem okolju domove gradijo isti usposobljeni delavci vsak dan, ne glede na vreme; materiali so kupljeni v velikih količinah in dostavljeni brez težav; natančne meritve pa so v manjši količini odpadkov in tesni zgradbi.

Ko je izdelek izdelan, ga je težko ločiti od tradicionalnega, zgrajenega na spletnem mestu. Savage pravi: "Izboljšana estetika te domove olajša v tradicionalnih skupnostih, primestnih in mestnih."

Tony Lucas, Cavco višji arhitekt / oblikovalec, sodeluje z razvijalci po vsej državi, ki oblikujejo regionalno oblikovane nadmorske višine. Pozdravlja izzive, na primer oblikovanje profilov za zahtevna spletna mesta ali uporabo materialov, ki so privlačni, a hkrati tudi zelo uspešni. En primer iznajdljivosti oblikovanja mobilnih domov: Zgibne strehe omogočajo dvig domov pri namestitvi, hkrati pa še vedno izpolnjujejo prevozne zahteve. Možnosti stranskih tirov, nekoč samo aluminij in vinil, zdaj vključujejo štukaturo, opeko in kamnino.

Znotraj izdelanega doma arhitekt Tony Lucas pravi, da je bil največji napredek prehod na pločevine. Suzanne Felber, a.k.a., Lifestylist, postavlja modele domov in obožuje glavne vgradne napeljave, okovje in dekorativne možnosti, ki so zdaj na voljo. Vse bolj pogosti so betonski pulti, lončene ploščice in veliki kuhinjski otoki. Kot pravi Felber, "Industrija vključuje trende, ki jih vidimo povsod."

Kljub vsem spremembam v slogu je nepremišljeno znamenje izdelanega doma trajno podvozje. David Carter v Paradise Cove in Point Dume Club, dveh mobilnih hišnih parkih v Malibuju v Kaliforniji prodaja prikolice z milijoni dolarjev. "Kupci odstranijo stare mobilne hišice do kovinskega podvozja, zgradijo največ, kar je dovoljeno, nato pa na vrh postavijo navadno palico," pravi Carter. Ljudje imajo v lasti domove in najemajo zemljišče (za do 3000 USD na mesec, odvisno od velikosti in lokacije partije).

Župan Roger Bennet po vsej državi v okrožju Palm Beach, FL, predseduje mestu Briny Breezes, skupnosti mobilnih parkov z 488 domovi. Turisti s kositrnicami s severa so Briny začeli razstavljati v 30. letih, ko je bilo to malo več kot kmetijska površina. Skupnost je kasneje uspela kot tropski raj za snežne ptice, ali "Whiny Geezers", kot jih je hrepeneče hči župana Benneta imenovala hči župana Benneta.

Briny prebivalci so lastniki svojih domov in imajo deleže v zadrugi, ki je lastnica zemljišča. Leta 2007 so razvijalci poskušali odkupiti Briny-ite. Župan Bennet se nasmeji: "Včasih smo bili park s prikolico, potem pa kar naenkrat smo čudovita obmorska vas." Posel se je povzpel skupaj z gospodarstvom.

Medtem ko je želja, da bi živeli pred plažo, nekatere pripeljala do krajev, kot sta Briny Breezes in Paradise Cove, ima tipičen prebivalec parka druge prioritete. Kevin Flaherty, VP marketing pri podjetju Champion, pravi: »V družinskih skupnostih ljudje iščejo cenovno ugoden dom. V skupnosti za odrasle jih pogosto vodi želja po zmanjšanju stanovanjskih naložb, da bi lahko zaščitili svoje prihranke. "Flaherty dodaja:" Kupci cenijo, da lahko kupijo samo dom in jim ni treba likvidirati toliko denarja, saj so najem lota. "

Medtem ko je gradnja izdelanih domov postala trdnejša, je Toni Gump, nekdanji urednik Navzgor mobilni revija meni, da je prihodnost skupnosti mobilnih domov vse bolj pretresljiva. Govori o razmerah v Kaliforniji, Gump pravi: "Veliko starostnikov izginja, saj okrožje ali mesto od njih ne dobiva dovolj davčnega denarja in ne skrbi za zaščito naših najbolj ranljivih." Tudi ona je bila priča nasilju družbe za upravljanje. Gump pravi: "Večina današnjih izdelanih domov je" pripravljenih. " Ko so v mestih in okrajih nameščeni na rednih parcelah, se izognejo veliko birokracije, poleg tega pa dobite lep dom za manj. "

Za več informacij o razvoju tovarniško zgrajenih domov ne zamudite naših Časovna vrstica mobilnih domov

Fotografski krediti: Krediti za fotografije: Vintage oglaševanje z dovoljenjem Portable Levittown; Kabina serije Escape, dno, prvak


Poglej si posnetek: Marivobox #11 BARBIE I CHELSEA W NOWYM DOMKU Pielęgniarka Domek Unboxing po polsku z lalkami (December 2021).